Máy tính gió ngang

Máy tính lấy góc giữa hướng đường băng và hướng gió thổi đến, rồi tách tốc độ gió bằng lượng giác cơ bản:

• crosswind = wind speed × sin(angle)
• headwind = wind speed × cos(angle), và giá trị âm là gió xuôi

Góc bằng hướng gió trừ hướng đường băng, đưa về khoảng từ -180° đến 180°. Góc dương nghĩa là gió thổi từ bên phải mũi máy bay, góc âm là từ bên trái. Kết quả được làm tròn đến một chữ số thập phân.

Số hiệu và hướng đường băng

Số hiệu đường băng là hướng từ chia cho mười rồi làm tròn, nên đường băng 27 hướng khoảng 270° và đường băng 09L khoảng 090°. Máy tính nhân số từ 1 đến 36 với mười. Giá trị từ 37 đến 360 được hiểu là hướng theo độ, vì vậy 270 và 27 cho cùng kết quả. Các chữ L, R và C chỉ phân biệt các đường băng song song và bị bỏ qua.

Ví dụ minh họa

Lưu ý thực tế

• Gió lệch 30° so với đường băng cho khoảng một nửa tốc độ của nó thành gió ngang (sin 30° = 0,5), còn lệch 60° thì khoảng 87%.
• Gió lệch 90° so với đường băng hoàn toàn là gió ngang, còn gió từ phía sau máy bay hiện ra là gió xuôi.
• Hãy dùng số liệu gió giật để thấy tình huống xấu nhất, không chỉ gió ổn định.
• Gió trong METAR hoặc ATIS có thể tính theo bắc thật hoặc bắc từ. Hãy kiểm tra nguồn của bạn dùng loại nào trước khi so sánh với hướng đường băng theo từ.
• Đây chỉ là công cụ hỗ trợ lập kế hoạch. Giới hạn của tàu bay, tình trạng đường băng và quy định của nhà khai thác quyết định việc hạ cánh hay cất cánh có chấp nhận được hay không.